据悉，公司这次募集资金主要投向“毓恬冠佳新厂房”、“汽车车顶系统及运动部件新研发技术项目”、“汽车电子研发建设项目”等，致力于提高其产品生产能力，丰富产品类型，提升研发创造新兴事物的能力，优化公司资产负债结构，全方位促进未来可持续发展。

  毓恬冠佳成立于2004年，是以汽车天窗为基本的产品的汽车运动部件制造商，拥有汽车天窗设计、研发、生产一体能力，主要服务于在中国设立的国内外知名汽车厂商以及部分海外整车制造商，提供专业、系统的汽车天窗以及其他汽车运动部件成套解决方案，是汽车零部件一级供应商。

  过去很长一段时间，国内外汽车天窗市场一直被国外天窗巨头所垄断。国内汽车天窗生产厂商起步较晚，尚处于自主研发的成长阶段。不过随着十几年对核心技术的研究和对工艺技术的钻研，已经能够独立设计并制造天窗。随着中国汽车销量的稳步上行以及新能源汽车赛道的高景气发展，汽车天窗的出货量近年来持续上升，2023年汽车天窗的出货量高达1581万套。此外，在全球产业链一体化的大背景下，世界各大汽车公司采用零部件全球采购策略，逐渐降低了汽车零部件的自制率，而中国汽车零部件企业凭借低成本优势，成功接纳了产业转移，开始融入全球采购体系。叠加国内整车厂为减少海外供应稳定性的风险，进而形成国产替代的机会。

  根据Future Market Insights数据，预计2032年全世界汽车天窗市场规模能达到190亿美元，2021年至2032年期间复合增长率达11%。从国内情况去看，一方面，中国汽车天窗的出货量近年来持续上升，2023年渗透率达61.0%；另一方面，天窗市场销售结构持续优化，2021年至2023年，销售价格及毛利率均更高的全景天窗出货量分别为838.7万台、909.3万台和1029.2万台，期间复合增长率为10.8%。随着未来全景天窗在市场中占比进一步升高，汽车天窗市场总容量预计也相应扩大。根据头豹研究院预计，2024年至2027年，我国汽车天窗市场规模将从1507万个提升至1730万个，复合增长率达到4.7%。

  毓恬冠佳自成立以来始终深耕汽车天窗领域，通过20年的努力，逐步打破由外资垄断的国内天窗市场。根据头豹研究院出具的《全球及中国汽车天窗行业独立市场研究》报告，2021年度毓恬冠佳以10%的市场占有率在中国汽车天窗供应商中排名第三，2022年其市场占有率及排名逐步提升，一跃成为中国汽车天窗市场第二大供应商，市场占有率也随之上升至14%。2023年，毓恬冠佳市场占有率逐步提升至16%。

  截至2022年中国天窗市场前五名供应商中，毓恬冠佳是唯一诞生于中国本土的汽车天窗企业，仅次于全球天窗巨头伟巴斯特，而英纳法、西艾科德以及爱信分列第三位到第五位，且公司与伟巴斯特的销量差距也正在逐年缩小。考虑到新能源汽车领域是重要的增量市场，公司对此重视并积极布局。

  毓恬冠佳秉持“科技驱动发展”的理念，坚持自主研发，建立了完整自主知识产权的开发流程，并且实现了虚拟开发仿真，通过数据中心将所有技术信息对采购物流和制造实时共享，实现智能化开发关联。针对不一样的客户需求，其建立了适应性的数据交换系统，以保证开发过程保密高效的要求，聚焦天窗新概念创新，给客户提供一流天窗技术方案。

  产品创新研发方面，公司基于现有汽车天窗产品，在此基础上叠加技术附加值，以解决最终用户需求下的一些行业技术痛点，包括负氧离子帘布、超薄遮阳帘、起翘全景天幕等；同时，基于公司丰富的汽车运动部件有关技术储备，确定了电动尾翼、门模块等新产品研发路线，其中电动尾翼产品已量产，并获得了优异的行业口碑。

  截止目前，公司主要客户包括长安汽车、一汽集团、吉利汽车、广汽集团、上汽大众、长城汽车、奇瑞汽车等国内知名整车厂。此外，公司已与国内前10大新能源汽车制造商中的8家展开汽车天窗合作。

  毓恬冠佳目前打造了涵盖设计、工程、材料和制造等领域专业人才的开发团队，研发人员约160名，通过存在竞争力的奖金、股权等形式激励留存。公司保持对研发进行稳定和持续的投入，公司最近三年研发投入分别为6,692.56 万元、6,225.07万元以及 6,845.58万元，复合增长率为1.14%，低于15%，累计金额为19,763.22 万元。

  在技术荣誉方面，公司获得了上海市专精特新企业、上海市青浦区科技小巨人企业、上海市认定企业技术中心、成都市认定企业技术中心、青浦区企业技术中心、青浦区创新示范企业、青浦区专利试点企业、中国一汽研发协作奖和广汽新能源创新贡献奖等认定和奖项。

  本次公开发行股票募集资金是在现存业务基础上进行，项目实施后将逐步扩大公司产能，提升公司研发创造新兴事物的能力，资产结构将逐步优化，盈利能力及抵御风险能力也将随之提升，有利于提升公司的核心竞争力和盈利能力。主要包括：

  “毓恬冠佳新厂房项目”。利用现有土地新建厂房，购进先进生产设备，逐步扩大公司汽车运动部件产品的生产规模，改善产品结构，降低单位生产所带来的成本。项目建成后将可实现年生产40万套汽车全景天窗、20万套天幕天窗、46万套卷帘天窗以及10万套尾翼的能力。

  “汽车车顶系统及运动部件新研发技术项目”。项目建成后将加大车顶系统及运动部件新技术的研发，引领车顶系统及运动部件行业发展趋势，成为向市场持续推出车顶系统及运动部件新产品的研发中心。研发方向包括新功能遮阳帘帘布、调光玻璃、新形式天窗、新形式遮阳帘等车顶系统，以及各类控制电机、机械组件和备用电源等。

  “汽车电子研发建设项目”。租赁办公区域成立研发部，作为公司未来核心研发技术基地，负责相关研发、科研项目的申报、承接、实施。

  此外，部分资金用于补充流动资金，以满足公司经营规模快速扩张由此产生的运用资金缺口。

  展望未来，公司将不断加大研发投入、加强技术创新，慢慢地加强国内外市场开拓能力和市场快速响应能力，逐步优化单位现在有产品结构、提升公司品牌影响力及主要营业产品的市场占有率，致力于变成全球知名汽车天窗供应商。

  证券之星估值分析提示长安汽车盈利能力比较差，未来营收成长性一般。综合基本面各维度看，股价合理。更多

  证券之星估值分析提示吉利汽车盈利能力良好，未来营收成长性良好。综合基本面各维度看，股价合理。更多

  证券之星估值分析提示广汽集团盈利能力良好，未来营收成长性较差。综合基本面各维度看，股价偏低。更多

  证券之星估值分析提示长城汽车盈利能力良好，未来营收成长性良好。综合基本面各维度看，股价合理。更多

  证券之星估值分析提示广汽集团盈利能力比较差，未来营收成长性较差。综合基本面各维度看，股价合理。更多

  证券之星估值分析提示长城汽车盈利能力平平，未来营收成长性良好。综合基本面各维度看，股价合理。更多

  以上内容与证券之星立场无关。证券之星发布此内容的目的是传播更多详细的信息，证券之星对其观点、判断保持中立，不保证该内容（包括但不限于文字、数据及图表）全部或者部分内容的准确性、真实性、完整性、有效性、及时性、原创性等。相关联的内容不对各位读者构成任何投资建议，据此操作，风险自担。股市有风险，投资需谨慎。如对该内容存在异议，或发现违法及不良信息，请发送邮件至，我们将安排核实处理。如该文标记为算法生成，算法公示请见 网信算备240019号。