最近这两年，全景天幕在新能源汽车中非常火热，这项看着舒适豪华的配置甚至慢慢的变成了了很多车型的标配，同时也成为了不少车型在宣传时的一个核心卖点，但是随着销量的增加和夏季的到来，全景天幕的问题却是逐渐凸显。

  由于现在主流的全景天幕都不会配备遮阳帘，同时也不可开启，一到夏天经过太阳的暴晒，车内的温度就会迅速升高。炽热的光线从各个角度射进车内，即便你开着空调，你的头部也会感觉像是身处在烤炉之中，因为这样的原因，也出现了很多往全景天幕浇水降温、车内打伞等名场面。

  值得注意的是，现在采用全景天幕的新能源汽车大多数都是将这项配置进行标配，而非像以前的天窗那样进行选配，消费者根本不可以进行自由选择，这背后是否隐藏了什么秘密呢？

  据了解，现在新能源汽车都会采用全景天幕的问题大多是受限于底盘电池组的厚度，因为电池组太厚，车内的垂直高度变得很有限，如果采用传统的天窗，那么对于后排人员的空间舒适度非常不友好，甚至一些身高比较高的乘客头都抬不起来，而电池组这东西由于是有标准的，并且很多车企也都是对外采购，车企自己并没这个能力将电池组做修改，因此只能从全景天幕下手。采用了全景天幕后，车辆后排的头部空间自然得到了释放。

  此外，除了空间这个不得已的原因外，车企现在喜欢标配全景天幕还有一个很大的原因，那就是降低成本。

  据了解，传统的小天窗大概要2000元成本，而全景天窗大概需要3000-10000元的成本，这还在于全景天窗需要驱动模块、排水系统、传动系统等复杂结构件，而这么多东西因需要的零部件多，所以价格昂贵。而一旦将天窗弄成不可开启的全景天幕，那其成本则将大幅度下跌，平均成本约为1500元，不仅远低于传统的全景天窗，甚至价格不如传统的小天窗。又能节省成本，又能“偷”空间，不用花更多的钱去定制电池组，这对于车企来说可以说是双喜临门了。

  当然了，一些车企为了让车辆拥有更好的防晒，采用了镀膜加调光玻璃的配置，但由于现在隔热技术的局限性，成本大幅度增加了，但是这样隔热的效果依旧不是很大，始终是不及遮阳帘这种物理隔热，这也是让我们消费者们最为苦恼的。

  曾经有第三方机构对于天窗用户进行调研，87.3%的用户要天窗具有滑动打开功能；71.5%用户重视天窗遮阳系统；92.2%的受访者认为需要隔热防晒。

  现在车企们为了省钱省力，忽略了大部分人的需求，将全景天幕强加给消费者，不仅没有遮阳帘，甚至有些车型连隔热防晒都没有，让我们消费者在夏季遭受暴晒，实在是不合理。

  现在的全景天幕慢慢的变成了一种趋势，并且这种趋势很难逆转，希望在未来车企和玻璃供应商能够想出好的解决方案，克服消费者夏季用车容易遭暴晒这样的一个问题，让我们消费者获得更好的用车体验。